sm66 Tiếp tục miễn lệ phí trước bạ Cú huých cho thị trường ô tô điện baotintuc.vn

Đăng ngày: 04 03, 2025

Online Games sm66

Chính phủ vừa quyết định gia hạn chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin đến hết ngày 28/2/2027. Động thái này không chỉ giúp người tiêu dùng tiết kiệm đáng kể chi phí lăn bánh mà còn tạo thêm động lực cho thị trường xe điện trong nước. Tuy nhiên, điều đó cũng đồng nghĩa với việc xe xăng truyền thống sẽ phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.

Giảm lệ phí trước bạ với ô tô điện: Giải pháp đi kèm để tối ưu chính sách

Từ nay đến 28/2/2027, lệ phí trước bạ lần đầu với ô tô điện bằng 0%

Một trạm sạc pin t điện trong khu đ thị Vinhomes Smart City, H Nội. Ảnh: Tuấn Anh/TTXVN

Tiết kiệm được từ 19,7 triệu đến 600 triệu đồng

Cụ thể, ngy 1/3/2025, Chnh phủ ban hnh Nghị định số 51/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngy 15/1/2022 của Chnh phủ quy định về lệ ph trước bạ, trong đ nu r t điện chạy pin tiếp tục được miễn 100% lệ ph trước bạ đăng k lần đầu kể từ ngy 1/3/2025 đến hết ngy 28/2/2027.

Chnh sch ny khng chỉ gip gi xe điện cạnh tranh hơn, giảm đng kể chi ph lăn bnh cho người tiu dng m cn gp phần quan trọng vo qu trnh chuyển đổi sang phương tiện giao thng thn thiện với mi trường.

Hiện lệ ph trước bạ xe t con đăng k lần đầu được tnh theo tỷ lệ phần trăm gi trị xe v từng địa phương khi đăng k. Chẳng hạn, lệ ph trước bạ lần đầu với t con tại H Nội, Quảng Ninh, Hải Phng l 12% gi trị xe; H Tĩnh l 11%; Thnh phố Hồ Ch Minh v cc tỉnh khc l 10%. Trong khi đ, tại thị trường t điện chạy pin ở Việt Nam c sự tham gia của cc hng xe như VinFast với vai tr chủ đạo với nhiều sản phẩm trải di ở cc phn khc, cc thương hiệu khc cũng gp mặt sản phẩm như BYD, BMW, Kia, Hyundai, Mercedes-Benz, Wuling, trong đ sản phẩm c gi rẻ nhất l Wuling Mini EV c gi bn 197 triệu đến v phẩm đắt nhất l Mercedes EQS 500 c gi bn hơn 5 tỷ đồng.

Với gi xe trn v nhờ chnh sch miễn 100% lệ ph trước bạ, người mua xe điện sẽ tiết kiệm được một khoản tiền đng kể, từ 19,7 triệu đến 600 triệu đồng, nhờ thế xe điện trở thnh lựa chọn hấp dẫn.

Anh Vũ Phương chia sẻ: Trong lc ti cn phn vn giữa xe xăng v xe điện, xe xăng th giảm gi, khuyến mại nhiều cn xe điện mức hỗ trợ lệ ph trước bạ chưa ng ngũ, nhưng hm 1/3, Chnh phủ chnh thức cng bố tiếp tục miễn ph 100% lệ ph trước bạ cho t điện chạy pin, ti xe quyết định chọn xe VinFast VF 9 sẽ gip ti tiết kiệm được hơn 200 triệu đồng. Đy thực sự l một khoản hỗ trợ lớn cho người tiu dng.

Chuyn gia t Thế Đạt đnh gi: Việc miễn lệ ph trước bạ khng chỉ gip người tiu dng dễ dng tiếp cận xe điện hơn m cn kch thch thị trường tăng trưởng. Số tiền tiết kiệm được c thể dng để nng cấp xe, đầu tư vo cc gi dịch vụ hoặc giảm p lực ti chnh khi vay mua xe.

Thực tế cho thấy, từ khi p dụng chnh sch miễn lệ ph trước bạ cho t điện vo năm 2022, số lượng xe t điện chạy pin đăng k lệ ph trước bạ lần đầu chỉ đạt 4.040 xe, đến năm 2023 con số ny l 29.281 xe v năm 2024 l 79.781 xe. Qua đ cho thấy tc động mạnh mẽ của chnh sch giảm lệ ph trước bạ cho dng xe ny trong bối cảnh chuyển đổi sang xe xanh trn ton cầu.

Sức p với xe xăng v hạ tầng trạm sạc

Theo cc chuyn gia, việc giảm 100% lệ ph trước bạ với xe điện chạy pin l một trong những giải php để kch cầu cc dng xe thn thiện mi trường trong xu hướng điện ha ton cầu. Chnh sch ny sẽ cng thc đẩy sự pht triển mạnh mẽ của phn khc xe điện, gip cc hng xe mở rộng tầm ảnh hưởng v gia tăng doanh số trong những năm tới.

Tuy nhin dng xe hybrid v xe hybrid sạc ngoi d cũng đng gp giảm pht thải nhưng tới nay chưa c cc biện php khuyến khch tương tự. Đặc biệt, việc xe điện chạy pin được miễn ph trước bạ trong khi xe xăng vẫn chịu mức ph từ 10- 12% khiến khoảng cch gi giữa hai loại xe ny ngy cng thu hẹp. Điều ny tạo sức p lớn ln cc dng xe chạy xăng, buộc cc hng xe truyền thống phải tung ra nhiều chương trnh khuyến mi để giữ chn khch hng hoặc l chuyển đổi theo xu hướng điện ha.

Bn cạnh đ, d chnh sch miễn lệ ph trước bạ l một động lực mạnh mẽ cho thị trường xe điện, nhưng sự pht triển của ngnh ny vẫn phụ thuộc vo hệ thống trạm sạc. Tại Việt Nam hiện nay mới chỉ c VinFast đầu tư bi bản hệ thống trạm sạc khắp cc tỉnh thnh phố trong cả nước, cn cc hng khc c phn phối xe điện nhưng cũng mới dừng lại ở mức độ thăm d thị trường. Do đ, nếu hạ tầng trạm sạc khng được đầu tư v phủ rộng, người tiu dng vẫn e ngại khi chọn xe điện.

Cc chuyn gia trong ngnh cho rằng, bn cạnh sản xuất lắp rp v phn phối xe xe, cc hng cũng cần mở rộng mạng lưới trạm sạc, đặc biệt tại cc khu vực ngoại v lin tỉnh để hỗ trợ tốt hơn cho người dng xe điện. Khi hệ thống trạm sạc của cc hng pht triển rộng ri hơn, đặc biệt ở cc tỉnh xa trung tm, chắc chắn nhu cầu mua xe điện sẽ tăng nhanh chng, gp phần thc đẩy qu trnh điện ha phương tiện giao thng tại Việt Nam. Nếu cc điều kiện ny được đp ứng, xe điện sẽ nhanh chng trở thnh phương tiện chủ đạo tại Việt Nam, gp phần giảm nhiễm v hướng tới một hệ thống giao thng bền vững hơn.